一眼レフは常に絞り優先(A・Av)モードでOK?ボケ味を操れるAモードって何だ?【カメラ初心者〜上級者にも】

皆さんは普段一眼レフでの撮影時、どのモードを多く利用されているでしょうか。

多くのカメラには

  • オートモード
  • プログラムオート
  • 絞り優先モード(A・Av)
  • シャッター優先モード(S・Tv)

以上のモードが搭載されています。
それぞれ撮影する被写体に合わせてモードを使い分けることが大事になるんですが、

その中でも絞り(F値)を設定し、写真のボケ具合を簡単に調整することができるモードが絞り優先(A・Av)モードです。
このモードを使うことで被写体を浮かび上がらせるようなボケ味、くっきりと隅々まで写したい風景写真まで幅広い撮影ができます。

オートモードでは撮影できないようなボッケボケな写真も自由自在に撮影することができるA・Avモード。
設定も簡単でRS-R RSR ダウンサス・RS★R DOWN[1台分] レクサス CT200h(ZWA10) 23.01~25.12 2ZR-3JM[1800cc・ハイブリッド] Fスポーツとしても非常にオススメです。

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Contents

絞り優先(A・Av)モードとはどんなモード?

A・Avモードは絞り、F値を撮影者で設定・コントロールできるモードです。
それ以外のSS・ISO感度等露出に関しては基本的にカメラが自動的に設定してくれます。

ちなみに、A・Avと表記しているのは、各メーカーで絞り優先モードの英語表記が異なるからですね。
キヤノンだけAvでそれ以外のメーカーはAが絞りモードと覚えて貰えればOKです。
ここから以下は僕はニコンを使っているのでAモードと表記していきます。

操作は基本的にダイヤルを回すだけ。

どうやってF値を変化させるのか?

日産 UD 新品 フロントガラス クオン CD2ZA CG27G CG2YA CG2ZA CG4XA CG4XL CG4YA CG4YE CG4YL グリーン/ブルーボカシ レーンキープ
やけにボタンも多いカメラ、凄く難しい操作をイメージされる方も居るのではないでしょうか。
意外と、簡単です。

というのも基本的にどのカメラもどこかのダイヤルを回せばF値を変更させる事ができます。
僕の使用するD750なんかではAモードに設定したときはカメラ操作面右上のダイヤルを回せばF値を変更することができます。

その他多くのカメラでも同じような位置だったり、
最悪カメラにあるダイヤルをどれか回せばF値を変化させることができると思います。(笑)

絞り・F値をコントロールする

こんなボッケボケの写真も

 

これはAモードでF値を低く設定して撮影したものです。

被写体を浮かび上がらせたい。
主題を強調したい!

そんな時にはAモードでF値を低く(小さい数字)設定してあげるだけで気軽に撮影することができます。

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ボケさせる時と逆に、
F値を高く(大きい数字)に設定してあげればそれだけで撮影することができます。

Aモードが適していない場面

Bellezza シートカバー ヴィンテージスタイル チェスターフィールド エスティマエミーナ TCR10G TCR20G CXR10G CXR20G H8/8-H11/8 T201

Aモードが適してない状況と言うのは、

動いている被写体の撮影

日野 新品 超熱反 フロント ガラス デュトロ XZU600X XZU605M XZU610T 接着式 熱反射/ブルーボカシ コートテクト COATTECT H11/05-
例えば、スポーツや動きの激しい動物の撮影をイメージすれば分かりやすいのではないでしょうか。

Aモードはボケ味を調整するためのモードなので、
動いている被写体をブレさせず写真に収めるような設定にすることはできません

そのような早い動きをブレさせないように撮るには、
今回紹介する絞り優先(A・Av)モードではなく、

【MIYABI/煌輝V2】★エナメルレザーシートカバー/ネイビー★17レンジャー 標準/ワイド H29/5~ 運転席+助手席セット(TS-H012-A)することができます。

こちらも同じようにSS(シャッタースピード)を撮影者が設定して、
それに応じてF値・ISO感度をカメラが自動で設定し、適正な明るさで撮影アルファード(H30/1~R1/12)専用 ALPINE正規販売店 / PKG-C25HD-FD2-AL アルパイン・マルチビューフロントカメラ

なので動きの少ない被写体はAモード

動きの激しい被写体はSモード

レンジャープロ用【モンブランローズ】シートカバー 運転席 パープル ビニール付き

余談・・・。

今回はAモードを取り上げ、Sモードについても簡単な説明をしてきましたが、

トヨタ 純正 ハイエース 《 KDH205K 》 助手席シート P60401-21002578

カメラが難しいという世間のイメージは、過去そのように専門的な知識を多く必要とするモノだった所からなのかもしれませんね。

現代のデジタルカメラはこの2モードが用意されているので本当にカメラを趣味とすることの敷居が低くなっているなと感じます。
AモードとSモードだけで基本的になんでもそれなりに撮れちゃうし。

ありがたい世の中ですね\(^o^)/(笑)

何故DAICHIはAモードを常用しているのか?

僕は本当にスナップから風景撮影まで基本的にAモードで撮影しています。

それには2つの理由があって、

写真の中でも絞り(F値)という、背景をボケさせて被写体を強調することや、奥行きを表現するために非常に重要な事を撮影者自身で設定できることが1つの理由です。
一眼レフらしい写真と言えば、背景がボケボケでピントが合っている所は超鮮明!みたいな写真を僕はイメージしますし、そういう写真が個人的に大好きです\(^o^)/

もう1つの理由は、上記の理由に加え、僕の場合は他のどのモードよりも撮影できる幅が広いことです。

というのは、当然Sモードに変えないと撮影できないものはありますが、
僕は動いている被写体を撮影するよりも、
町並みや風景撮影でも、動きの少ない被写体を撮影することが多いのでAモードを多く使用します。

なので、ひょっとするとスポーツや野鳥を主に撮るカメラマンさんなんかはSモードが常用モードなのかもしれませんね\(^o^)/

日産 純正 マーチ 《 AK12 》 左リアドア H210A-AZ0MA P20900-21000074
それぐらいAモードに常に設定していますね(^o^)丿

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どうだったでしょうか。
ワーゲン 純正 パサート 《 3CCAX 》 ホイール P20900-21002038

オートモード等で、全てをカメラに任せて写真を撮っている初心者〜マニュアルで設定もできる知識があるような上級者にも使えるモードです。

初心者の方に関して言えば、
ただダイヤルを回してF値を設定してあげるだけでボケ味を自在に操ることができるので、
簡単かつ、F値を高めてボケを強くすればオートモードで撮れるような全体が鮮明に写っている写真とは明らかな違いが生まれるので、
バックカメラ カロッツェリア carrozzeria AVIC-VH0009 AVIC-ZH0007 専用設計 CCDバックカメラ / 入力変換アダプタ set ガイドライン OU

難しい事から始めず、このように簡単に設定することのできるAモードなので、
カメラに全てを任せて撮影している状態からのまず1つ目のステップアップとして挑戦するべきモードだと思います。

是非チャレンジしてどういうものか理解してもらえればと思います\(^o^)/

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